Manipolatore Tubi Campata

Caratteristiche Principali, Benefici e Punti Di Forza 

Il sistema tipo carroponte effettua la traslazione per tutta la larghezza e relativo sollevamento dei tubi o dei mandrini da gommare. Il carroponte è realizzato da una doppia trave con 6 moduli avvitati di lunghezza mt. 10, ciascuno per un totale di 60 mt. La sezione della trave, composta da 2 profilati, è calcolata per il carico concentrato di circa 300 kg passo 5 mt., oltre che per il proprio peso e per il peso dei sistemi di presa. 

Le vie di corsa trasversali sono sospese rigidamente in corrispondenza delle capriate del tetto, montate in piano parallele al pavimento, bloccate ai pilastri mediante piastre e bulloni, realizzate in profilato HEA da 180 circa. Su quest’ultime, mediante 4 ruote in acciaio folli per ogni capriata (per 9 capriate) e mediante supporto in acciaio appositamente lavorato alle macchine utensili, si colgano le travi sopra descritte. 

La traslazione avviene tramite ruota dentata e cremagliere, motorizzata da 3 motoriduttori e da un unico albero realizzato con barre commerciali, giunzioni a morsetto in 2 metà, supporti commerciali per il sostegno e calettatori per ingranaggi. Il sistema è composto da 13 bracci di presa, manine o ganci, con comando pneumatico, montati su un profilato tubolare strutturale che scorre verticalmente su una apposita guida con ruote folli, ingranaggio e cremagliera per il moto salita e discesa. L’escursione di questi bracci di presa è di 1900 mm, ed esattamente da 500 mm, da terra minimo ed a 2.400mm da terra massima altezza. 

L’impiantistica pneumatica comprende un collettore da dn. 50 in Fe zincato, fissato a bordo del carroponte. 

L’impiantistica elettrica comprende un quadro elettrico per la movimentazione della traslazione, salita e discesa e apertura e chiusura delle pinze. L’alimentazione elettrica avviene mediante catena porta cavi opportunamente fissata nella capriata zona quadro elettrico; sulla stessa passa anche l’alimentazione pneumatica. La pulsantiera è fissata ad un lato o entrambi fine trave carroponte per movimentazioni di emergenza, mentre viene utilizzato normalmente il radiocomando con un raggio di azione intorno ai 100 mt.